Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. 09-10 Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe. Kênh Game Rảnh
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.game web GreenBrowser game mang tính lịch sử game trẻ em
