Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. 09-10 Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Hành Tinh Câu Đố
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.Xóc đĩa miễn phí Xâm Lốc ngoại tuyến Xóc đĩa Big79
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.3010
